• 巴馬科簡介
  • 資訊摘要
  •   巴馬科,馬里首都、第一大城市。位于國境西南部,跨尼日爾河兩岸。人口約64萬。城市北倚庫魯巴山,南部巴馬科有巴馬科大橋連接對岸,地勢平坦,海拔320~340米。巴馬科為中央直轄區,市內劃為6個市級行政區、共60個小區。巴馬科市中心包括商業區、河區和巴馬科老城區。圍繞市中心有依波得若姆區(Hippodrome)、尼亞雷拉區(Niaréla)、基扎姆布古區(Quizambougou)和巴達拉布古區(Badalabougou)。1908 年為法屬蘇丹首府 。1923年鐵路通達喀爾港后迅速發展。全國主要交通、工商業和文化中心。
      巴馬科是一個依山傍水的城市,它背靠480米的庫魯巴山,美麗平和的尼日爾河從城南緩緩流過,雨季它顯得寬廣豐滿,旱季卻變得端莊苗條。寧靜的尼日爾河像一條墨綠色的彩帶,從西向東把巴馬科市分成兩部分,而1200米長的巴馬科大橋橫架南北,又把城市兩部分連成一體。大橋橋面寬闊,橋上車輛如梭,橋下舟揖交弛,沿河兩岸是如茵的草坪和赭紅色的沙灘。大橋以北有以剛果民族英雄盧蒙巴命名的自由廣場,還有獨立大道、國家圖書館、清真寺、友誼賓館、非洲發展銀行和政府機關等等。市區呈狹長形,掩映在高大的非洲“火焰樹”和芒果樹叢中。尼日爾河河水清澈,在陽火照耀下碧波粼粼,河上的輕舟來往如梭。一座800米長的巴馬科大學巴馬科大橋,將市區南北兩部分連成一體。大橋北側是以剛果民族英雄盧蒙巴命名的廣場和通往市中心的大道。橋南是城市新建區。市內以自由廣場為中心,街道縱橫交錯,街道兩側高大的芒果樹郁郁蔥蔥,猶如搭上了綠色篷帳。市中心的商業區,有現代化商場、超級市場,也有傳統的非洲市場。南面是使館區和一片片新建的住宅區。市內最高建筑物是塔尖高聳的清真寺,電視發射塔和17層的友誼賓館。市中心繁華的商業區中,經營巴黎高檔時裝的商人同擺地攤叫賣的小販,現代化商店同非洲傳統市場相毗鄰。
      巴馬科城的東面是一片工業區,有機車修理、紡織、食品等工業,巴馬科的木雕、象牙雕刻及金銀細工馳名西非。城里有一所藝術中心,收藏著馬里歷史上的珍貴文物,同時還展出各種精美的象牙雕、木雕、角雕、鱷魚皮袋和金銀飾品等藝術品。巴馬科是全國的交通運輸樞紐和對外交通運輸的中心,有鐵路直通塞內加爾首都達喀爾。公路可達幾內亞、科特迪瓦等國家。國際機場設在巴馬科市郊塞努,可供大型客機起降,辟有從巴馬科至巴黎、達喀爾、阿比讓、洛美等10多條國際航線。巴馬科的文化教育和醫療衛生事業在全國占有重要地位。高等師范學院、國家藝術學院、工程師學院等大專院校和全國最大的醫院都設在這里。
      巴馬科是一座歷史悠久的古城,這里曾經是非洲歷史上第一個統一的黑人王國——馬里帝國(公元13世紀至15世紀)的中心,在法國殖民主義者侵占之前,是當時橫貫撒哈拉沙漠貿易的貨物集散地之一。1883年,被法國殖民主義者占領后,便由一個商鎮逐漸成為法國殖民統治中心的所謂法屬蘇丹的首府,也是法國殖民者在非洲的一個立足點。1904年,同塞內加爾的鐵路修通后,巴馬科的城市建設獲得了迅速發展。巴馬科的殖民史應追溯到1883年的2月1日。當時有一支法國軍隊,在波格尼斯的帶領下進入了叫巴馬科的村子,那時的巴馬科才600個村民。后來村子逐漸變大,道路和房屋越來越多。到1904年,從巴馬科到卡伊的鐵路第一次開通。1920年巴馬科成為法屬蘇丹的首府,1960年馬里獨立后成為馬里的首都。馬里獨立后的首任總統莫迪博.凱塔,1955年時曾任巴馬科第一任市長。2009年2月12日,國家主席胡錦濤抵達巴馬科,開始對馬里共和國進行國事訪問。這是胡錦濤主席在馬里總統杜爾陪同下乘坐敞篷車向夾道歡迎的當地數萬群眾揮手致意。
      巴馬科由于靠近撒哈拉沙漠,常年享受著強烈的日照,成了西非最熱的城市。一年之中沒有春、夏、秋、冬四季的季節變化,只有年復一年有規律輪換交替的雨季與旱季。一年之中的5、6月到9、10月為雨季,雨季的巴馬科非常美麗,狹長的市區郁郁蔥蔥,空氣新鮮濕潤,街市兩旁的芒果樹碧綠翠滴,一到結實的季節,碩果累累隨風飄香。高大的非洲“火焰樹”花紅似火,把這座熱帶城市裝點的更加美麗。紅色、棕色、黃色和白色等等各種小巧玲瓏的建筑,在熱帶樹木濃密的樹葉中若隱若現,這些建筑既有阿拉伯的風格,又有西非地區特色,猶如童話中的宮殿一般。每年旱季時,這里萬里無云,滴水不降,除了一些常綠色的樹木和人們種植的花草依然生氣勃勃地生長以外,巴馬科似乎憔悴枯黃了,但是沒有秋風和涼意,使人們覺得別有一番風趣。從山頂眺望,巴馬科全城景色可以盡收眼底。山下有一座動植物園,園內有奇花異木和珍貴的動物。
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